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赴任手当20万円!

最長5年の契約期間!
滋賀(竜王)工場限定で、20万円の赴任手当がつきます。
その他にも、赴任支度金や経験者手当など、各種手当も充実!

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寮費が実質無料!
工場から徒歩5分の位置にある社員寮への入寮が無料!
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募集要項

勤務地
滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上2910番地 地図
給与
日給9,100円~1万円
※給与日/当月末締め翌月20日払い

月収例:343,000円~371,000円
(昼夜2交替勤務、残業30H/月・休出1日、皆勤手当含む)
※経験月数により変動
応募資格
◎8か月勤務可能な方
◎未経験歓迎
※18歳以上の方で交替勤務ができる方(労働基準法第62条の規定による)
※初回契約は4か月
※契約期間満了時に本人が更新を希望し、会社が更新が必要と判断した場合に更新(最長2年11か月)
勤務時間・曜日
◆昼夜2交替勤務(実働各7時間35分)
昼勤08:15〜16:55 / 夜勤21:00〜05:50
※配属職場により一部異なる場合があります
休日・休暇
・週休2日制(勤務カレンダーによる)
・春(GW)・夏(お盆)・冬(年末年始)に大型連休あり
待遇
・独身寮完備(1人部屋、冷暖房、冷蔵庫、TV完備)
寮費無料(光熱費無料、寝具無料貸出)
・交通費支給 ※限度額10万円/月
(公共交通機関の定期代相当額を支給)
・食堂利用可能(カフェテリア方式)
・作業服(上下)/作業帽/安全靴無償貸出
・社会保険完備
・正社員登用制度あり
※2018年度実績 期間社員の10人に1人が正社員へ
・バイク・自転車通勤OK
各種手当
滋賀工場限定 赴任手当 20万円(入社時のみ)
・皆勤手当 3万5000円(出勤率100%の月に支給)
・赴任支度金 2万円(入社時のみ)
・経験者手当 1万円(入社時のみ/過去の通算就労日数120日以上の就労者)
・赴任旅費
・帰任旅費
満期慰労金 ※下記参照
満期慰労金
一例(退職時の総支給額/通算就労日数)
80~99日/¥60,000、160~179日/¥250,000
240~299日/¥500,000、360~399日/¥700,000
460~499日/¥900,000、540~559日/¥1,060,000
640~659日/¥1,260,000、720日~/¥1,460,000
仕事内容
ボデーとエンジンに分かれて作業をして頂きます
※業務内容詳細、手当・待遇などのご質問は面接会で問い合せ下さい

作業内容

ボデー
プレス
最大1600tの圧力のプレス機で鋼板を型抜き(=プレス)してボデーのドアやルーフ、フロアなどを作っていきます。キズやヘコミのない、美しいボデーラインを作るには人の目のチェックや手作業は不可欠です。

暑い!&音が大きい!いつも揺れてる!:プレス機の音は大きく、振動で作業時間中は常に地面が揺れている感じになります。年中長袖+保護具を着用するため、冬場も含め1年中暑さとの戦いです。
溶接
プレスされたドアやルーフに様々な部品を溶接で接合(ジョイント)し、1台のボデーを作り上げていきます。

暑さとにおいとの戦い!:溶接作業の時に火花が散りますので、保護具を着用します。プレス加工の際に吹き付ける油が溶接の熱で蒸発したものがにおいとなります。
塗装
組み立てられたボデー全体に厚みは約100ミクロン(=お札約1枚分)の塗装を施す工程です。1台のクルマに約10kgの塗料が塗られます。

暑い作業場での職人作業!:「乾燥炉」の熱気が立ち込める作業場(スポットクーラー有)。その中での吹付け作業(ハンドスプレー)は職人技が必要です。
組立
ボデーにインパネや配線、ガラスやシートなどの内装部品や、タイヤ足廻りなどの部品を組み付けます。最後に、エンジンを搭載してクルマが完成します。

屈む+上向く+潜り込む=組立作業姿勢:ロボットによる組み付け以外にも、細かい部分には人の手による技術が必要となり、疲れる姿勢での作業もあります。
検査
完成したクルマを厳しくチェックします。ハンドル、排気ガス、水漏れ、ブレーキ、ヘッドランプ等、全機能を視覚ロボットと人の目で検査し、合格したクルマが市場にだされます。

絶対にミスは許されない最後の砦!:お客様の命をお預かりするクルマの最終チェックポイント!細部に渡るまで目配りが必要です。
エンジン
鋳造
溶解された鉄やアルミを鋳型に流し込み、エンジンのクランクシャフトやシリンダーブロックの素材を作り出します。
機械加工
溶解された鉄やアルミを鋳型に流し込み、エンジンのクランクシャフトやシリンダーブロックの素材を作り出します。
エンジン組付け
切削・研磨された部品で、クルマの心臓部を組み立てます。更に、精密機械も装備されるので、細心の注意が必要です。
性能テスト
完成したエンジンの性能をテストします。規定値をクリアしている事を確認し、ボデーと一緒に組立てていきます。
組立
ボデーにインパネや配線、ガラスやシートなどの内装部品や、タイヤ足廻りなどの部品を組み付けます。最後に、エンジンを搭載してクルマが完成します。

屈む+上向く+潜り込む=組立作業姿勢:ロボットによる組み付け以外にも、細かい部分には人の手による技術が必要となり、疲れる姿勢での作業もあります。
検査
完成したクルマを厳しくチェックします。ハンドル、排気ガス、水漏れ、ブレーキ、ヘッドランプ等、全機能を視覚ロボットと人の目で検査し、合格したクルマが市場にだされます。

絶対にミスは許されない最後の砦!:お客様の命をお預かりするクルマの最終チェックポイント!細部に渡るまで目配りが必要です。
組立
ボデーにインパネや配線、ガラスやシートなどの内装部品や、タイヤ足廻りなどの部品を組み付けます。最後に、エンジンを搭載してクルマが完成します。

屈む+上向く+潜り込む=組立作業姿勢:ロボットによる組み付け以外にも、細かい部分には人の手による技術が必要となり、疲れる姿勢での作業もあります。
検査
完成したクルマを厳しくチェックします。ハンドル、排気ガス、水漏れ、ブレーキ、ヘッドランプ等、全機能を視覚ロボットと人の目で検査し、合格したクルマが市場にだされます。

絶対にミスは許されない最後の砦!:お客様の命をお預かりするクルマの最終チェックポイント!細部に渡るまで目配りが必要です。

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